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无疑将为新能源汽车消费市场注入一针强心剂

发布:admin04-18分类: 船舶

  昨日,网上传出一份名为“国家发展改革委办公厅关于征求对《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》意见的函”的文件,对新能源汽车和燃油汽车限行、限购、奖补等方面进行了详细规定。

  昨日股市汽车板块疯涨,东风汽车、长城汽车、众泰汽车、北汽蓝谷、斯太尔等十多只股票涨停。

  ·严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变;

  ·已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%;

  ·充分发挥中央财政大气污染防治专项资金作用,适当扩大奖补范围,对使用年限不超过10年的陈旧公车报废更新为节能环保或新能源汽车归于奖补;

  ·推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、城市物流等领域车辆升级换代,新增和更新车辆原则上全部采用新能源汽车;

  ·鼓励地方加大新能源汽车置换、运营补贴力度,降低新能源出租车、网约车、城市物流等车辆使用成本;

  ·2020年底前,大气污染防治重点地区服务领域新能源汽车使用比例不低于80%;

  一位汽车行业从业者表示,这一政策对燃油汽车和新能源汽车都将是一大利好,尤其是对限购、限行限号城市,将极大地促进这些城市的汽车消费。

  尤其是取消限购、限行,利用专项基金补贴新能源车更新消费,减半新能源车高速路收费等……,对于2020年财政补贴退出,新能源汽车市场后续政策衔接不完善,很多消费者对新能源汽车仍采取观望态度的形势下,这一政策如果出台,无疑将为新能源汽车消费市场注入一针强心剂,对于提高人民生活水平、增加国民经济活力有积极意义。

  值得注意的是,上述政策也同样利好燃油车消费。北汽福田汽车专家管理中心副总工程师、工信部新能源与智能网联汽车产业专家库专家任起龙认为,上述政策也可以理解为,除拉动内需因素外,国家政策从力推新能源汽车,转为多重能源协调发展,这本身是一种很好的转变,让市场最终决定燃油车和新能源汽车的发展,使市场成为汽车产业发展最终推手,实现可持续高质量发展,更能提高国家能源安全,避免单一依靠纯电动汽车单一路线带来的新问题。

  截至稿件发布时,上述征求意见稿的真实性并未得到有关部门证实,但是已经在行业圈内疯传。

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